Nissan Versa 2008 / 2009
Le modèle à l’essai de la nissan versa était équipé de la transmission CVT. Comme celle du Murano, la transmission de la Versa répond promptement aux demandes et aux sollicitations. Elle n’hésite pas et livre une puissance intéressante. La Versa possède le plus gros moteur et le plus puissant de la catégorie. C’est un quatre cylindres de 1,8 litres développant 122 chevaux. Nous avons réalisé l’exercice du 0-100 km/h en 9,2 secondes. C’est un peu décevant car la Fit automatique l’avait fait en 8,85 sec… c’est presque une demie seconde de différence. C’est lors des reprises que la plus grande cylindrée est efficace. Les reprises de la Versa sont plus franches que celle de la Fit et de la Yaris. Le défi 50 litres l’a prouvé l’en dernier, les plus grosses cylindrées sont plus gourmandes. La Versa ne fait pas exception. J’ai enregistré un très moyen 8,3 litres / 100km sur le trajet Gatineau – Drummondville à une vitesse raisonnable. J’étais très surpris de ce résultat décevant car le moteur tourne à un régime tout juste au dessus de 2000 trs/min à 100 km/h. Je me serais attendu à un résultat nettement meilleur.
La Versa est une voiture possédant plusieurs points forts. Elle devient aussi une incontournable dans la catégorie des sous-compactes : on a qu’à penser à son prix de base très alléchant, une conduite dynamique, une tenue de route dans la moyenne, beaucoup d’équipement et de l’espace à revendre. Cependant, il faut l’essayer avant de l’adopter. C’est le meilleur moyen de savoir si vous partagerez mon opinion au sujet de ses sièges, du manque de rangement et de son économie d’essence.
