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Aug 9, 2011 
 Roues en aluminium de 18 po
·        Entrée et démarrage sans clé
·        Rétroviseurs et poignées de portes couleur carrosserie
·        Deux embouts d’échappement
·        Trappe de réservoir d’essence chromée
- Puissante - Choix de trois moteurs plus puissants et plus éconergétiques. V6, aussi peu que 7,3 L/100 km (jusqu`à 39 mi/gal sur route), V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT livrant 376 ch et 410 lb-pi de couple et V8 HEMIMD SRTMD de 6,4 L livrant 470 ch et 470 lb-pi de couple
- Tenue de route - Géométrie de suspension modifiée pour améliorer l`équilibre, la tenue de route et la réaction de la direction. Nouveaux amortisseurs monotubes, diamètre de barre antiroulis modifié et dureté des bagues modifiée
- Sécurité – Système électronique d`antidérapage, antipatinage toutes vitesses et assistance au freinage livrés de série. Sacs gonflables avant multimodes, sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant et rideaux gonflables latéraux couvrant l`avant et l`arrière livrés de série.
NOUVEAUTÉS
- Intérieur - Nouveau volant Dodge à 3 branches et gainé de cuir. Garnitures « mini-carbone », nouveaux sièges avant, siège du conducteur à réglage électrique 6 directions et réglage lombaire 4 directions. Siège du passager doté de la nouvelle fonction facilitant l`accès
- Extérieur - échappement double avec embouts chromés, trappe de réservoir d`essence chromée et roues en aluminium de 18 po de série; roues en aluminium de 20 po livrables
Mécanique et performance
·        V6 PentastarMC de 3,6 L à VVT - 305 ch et 268 lb-pi de couple
·        Servodirection Électrohydraulique
·        Rapport de pont arrière de 2,65
·        Régulateur de vitesse
